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        繼宏光MINI后,五菱NanoEV代步車來襲,4.98萬起還配四輪獨懸

        發布時間:2021-11-28 10:58:10    來源:上汽通用五菱    瀏覽次數:

              來自五菱的首款兩座新能源車型——五菱NanoEV,憑借五菱NanoEV x 瘋狂動物城Judy款和Nick款的俏皮模樣、出眾顏值,兩款車跨界聯名車型最近可謂是收獲了不少關注度。

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              且就在這幾天,五菱NanoEV開展以“天生自由,遇見青春”為主題的武漢校園行活動,正式啟動校園街舞大賽暨校園推廣大使招募活動,也都如約而至。

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             這一次,五菱NanoEV常規款共推出了兩款車型,分別叫做玩樂款、熱愛款,官方定價為4.98-5.48萬。

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              外觀來看,這臺五菱新車的外觀非常靈動、精致,整體構造和咱們前面看到的聯名款車型均保持了一致。配色上,五菱NanoEV常規款推出了電競白、街舞藍、嘻哈黃、數碼灰四款潮色。設計上,五菱NanoEV的車頭采用了全封閉式設計,據此前發布的官圖來看,它的前車標logo還將帶有夜光效果。

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               側面和車尾來看,五菱NanoEV就是一臺標準的“Couple Car”模樣,車身緊實、小巧,同時也不缺乏個性化的設計感。例如車尾的線條式剎車燈、示寬燈,和“WULING”的英文標識,既有簡約調性、也不乏一定的科技氛圍。

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              然后在車身尺寸上,五菱NanoEV長寬高分別為2497*1526*1616mm,軸距為1600mm,這一數據放在微型車陣營中已是算偏小。當然,五菱NanoEV本身就只是為年輕人打造的兩座代步車,所以空間對它來說并非主業,好開、好停、靈活小巧才是關鍵所在。

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              而在代步這件事上,五菱NanoEV還是表現得比較專業。比如,它不到2米5的車長和僅3.8米的轉彎半徑,于日常上下班高峰期通勤時,都更能方便大家在車流、小路中穿行;前后雙獨懸的加持,對于行車舒適性、駕控性而言,體驗感也會比后扭力梁的選手更佳。還有,咱們在日常停車時,五菱NanoEV嬌小的身材即便是新手司機來駕馭,也很好上手。

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              在動力上,五菱NanoEV搭載了最大功率24kW的前置單電機,鋰離子電池組最大能量為28kWh,NEDC最大續航達305km。按照一天30km通勤距離+周末去近郊游玩一趟的里程來算,五菱NanoEV滿電狀態下使用一周問題還是不大的。

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              另外,從配置層面來看,五菱NanoEV的表現也可圈可點。首先,對電車來說很實用的電池加熱及智能保溫功能,和智能補電、預約充電,該車均有給到。其次,APP車機互聯、一鍵查詢車輛狀態、藍牙、語音控制多媒體/電話,五菱NanoEV都沒缺席。還有ESC車身穩定系統、坡道輔助、低速行人警示系統、倒車影像、后駐車雷達、主駕駛安全氣囊等在內的安全配置,五菱NanoEV也沒忽略。

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              總體來看,五菱繼宏光MINIEV之后,再度打造的這臺五菱NanoEV,在產品力上依舊是很懂90后,甚至00后消費者的需求。它的辨識度、個性化并不會遜色于前輩宏光MINIEV,出圈、跨界的特性在常規款車型還未上市時,則已經能感受到;加之在續航、行駛品質層面,五菱NanoEV也有更上一層樓的表現。




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